KBK軌道起止扭晃原因

       KBK軌道系統(tǒng)的安裝調(diào)試很方便，型材及各標(biāo)準(zhǔn)模塊之間只須用螺栓連接即可使用，可節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少了人力資源，提高了生產(chǎn)效率，從而降低能耗，提高企業(yè)效益。系統(tǒng)可以手動操作，也可以實現(xiàn)自動、半自動操作，運(yùn)行高效。

下面是KBK軌道起止扭晃的原因：
　　（1）使橋架變形。由于橋架在同一時間一側(cè)超前，一側(cè)滯后，而在回彈的一瞬間，超前一側(cè)卻滯后，滯后一側(cè)即超前。這樣前后振蕩扭晃，使橋架與橫梁連接處產(chǎn)生塑性變形或開裂。

　?。?）加速傳動部分零件磨損。由于車體扭晃，兩側(cè)車輪隨之作相應(yīng)的轉(zhuǎn)動，從而使車體的傳動部件受到多次的反復(fù)沖擊，加速齒輪和鍵等結(jié)合零件的磨損。嚴(yán)重的扭晃還有將傳動軸扭斷的危險。

　　KBK軌道產(chǎn)生扭晃的原因：
　?。?）傳動件產(chǎn)生磨損間隙。如齒輪聯(lián)軸節(jié)的齒輪和減速器的齒輪及其結(jié)合鍵松動，傳動軸的連接螺栓與孔的間隙磨大。

　?。?）車輪結(jié)合鍵松動。

　　（3）某一車輪轉(zhuǎn)動不靈。因固定車輪軸承座的墊板不正使軸承卡緊不靈活，停車時該輪先停。

　?。?）分別驅(qū)動的KBK軌道兩側(cè)制動器的制動力矩不一致，停車時一個制動輪已停住，另一個還在繼續(xù)轉(zhuǎn)動。

　　（5）分別驅(qū)動的KBK軌道兩臺電動機(jī)參數(shù)不配套，造成不同步。

　　KBK軌道系統(tǒng)產(chǎn)品是目前輕型起重設(shè)備中技術(shù)和應(yīng)用z成熟的產(chǎn)品，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和大規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品有突出的優(yōu)勢，安裝方便，經(jīng)濟(jì)高效。

KBK軌道運(yùn)行時出現(xiàn)異常響聲的處理方式

        KBK軌道在使用過程中會碰到各種故障，如控制電器、電機(jī)或減速機(jī)的故障，這些故障的出現(xiàn)通常都伴隨著異常噪音。但是故障位置的不同，所發(fā)出的噪音也是不同的，因此我們在維修的時候就可以根據(jù)噪音的不同來尋找故障的具體位置，然后進(jìn)行檢修。那么KBK軌道運(yùn)行時出現(xiàn)異常響聲應(yīng)該如何處理呢？下面小編給大家介紹下。

　　1、控制電路發(fā)出“嗡嗡”的聲響。這種情況一般是接觸器出現(xiàn)故障，可以直接檢修接觸器，如果無法修復(fù)，則須更換。處理后，噪音會自行消除。

　　2、KBK軌道電機(jī)發(fā)出異響，應(yīng)立即停機(jī)，檢查電機(jī)是否單相運(yùn)轉(zhuǎn)，或軸承是否損壞，又或者是聯(lián)軸器出現(xiàn)異常。故障聲的位置和高低聲的差異是不同的。單相運(yùn)行時，整個電機(jī)發(fā)出有規(guī)律的嗡嗡聲；而當(dāng)軸承損壞時，軸承附近會發(fā)出咯咯的笑聲；當(dāng)聯(lián)軸器軸異常時，或電機(jī)輕微掃過孔時，整個電機(jī)會發(fā)出非常高的“嗡嗡”聲，并伴有尖銳刺耳的聲音。

　　3、如果發(fā)現(xiàn)KBK軌道的減速機(jī)有異響，應(yīng)立刻停機(jī)檢查。在使用前確定減速機(jī)或減速機(jī)的軸承是否經(jīng)過潤滑，在使用過程中是否定期更換潤滑油。如果不按要求潤滑，減速機(jī)不僅會產(chǎn)生嗡嗡聲，還會導(dǎo)致齒輪和軸承過度磨損或損壞。

　　以上是關(guān)于KBK軌道運(yùn)行時出現(xiàn)異常響聲的處理方式的介紹，在KBK軌道出現(xiàn)故障后，應(yīng)先找出故障，并逐項檢修，直到正常后再繼續(xù)使用，在電機(jī)故障未得到解決時，禁止使用。